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水温传感器即是冷却液温度传感器的原理与检测

作者:  |  来源:河南凌云汽修学校  |  时间:2014-08-07 05:38:46

      水温传感器是一个电脑控制供油和点火的一个修正传感器.但是在有故障时.她很容易引发汽车的无法启动.也是一个比较容易出现故障的传感器.一般引起不能不易启动.发动机工作不稳.怠速不良.冒黑烟.无力等故障现象.可是很多人不明白各车上传感器的共性!河南凌云汽修学校欢迎您的到来,与你一起共同学习汽车维修技术!
一、冷却水温度传感器的检测

1、结构和电路

冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水接触,用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻(图 1(a)),它具有负的温度电阻系数。水温越低,电阻越大;反之,水温越高,电阻越小(图 1(b))。
水温传感器
水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线,另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度,和其他传感器产生的信号一起,用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图 2所示。
水温传感器 

2、冷却水温度传感器的检测

    (1)冷却水温度传感器的电阻检测

    A、就车检查
点火开关置于OFF位置,拆卸冷却水温度传感器导线连接器,用数字式高阻抗万用表Ω档,按图 3所示测试传感器两端子(丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A)间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比,在热机时应小于1kΩ。
水温传感器 
    B、单件检查
拔下冷却水温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中,加热杯中的水,同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值,如图 4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准,则应更换水温传感器。
水温传感器

    (2)冷却水温度传感器输出信号电压的检测

装好冷却水温度传感器,将此传感器的导线连接器插好,当点火开关置于“ON”位置时,从水温传感器导线连接器“THW”端子(丰田车)或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号(对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压)。丰田车THW与E2端子间电压在80℃时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时,如从ECU导线连接器端子“2”(北京切诺基)上测试电压值,当点火开关打开时,应为5V左右。
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